天9国际t9bet:西雅图

  西雅图港(Port of SEATTLE)简介

  西雅图港(Port of

  SEATTLE)是美国西海岸的一个海港,位于美国西北部华盛顿(WASHINGTON)洲西部沿海普吉特(PUGET)湾的东岸,濒临太平洋西海岸的胡安德富卡(JUAN

  DE FUCA)海峡的东南侧,是美国第二大集装箱港,北美第四大港口,也是美国距离远东最近的港口。

  交通情况

  西雅图港始建于1852年,由于北太平洋铁路的修建和阿拉斯加(ALASKA)金矿的发现而逐渐兴起。西雅图港交通运输发达,是北美大陆桥的桥头堡之一,即横贯美国东西向的主要干线北太平洋铁路的终点站,东部的桥头堡为纽约(NEW

  YORK)。

  西雅图的航空、航天工业发达,是全世界最大的飞机公司--波音飞机总公司的所在地,是美国飞机导弹制造业的垄断组织。该公司在世界市场上占飞机订货量的一半以上,另外还从事火箭及太空发射器的制造。该港的主要工业还有钢铁、铝制品、服装、机械、木材加工、造船、罐头食品及汽车装配等。港口距机场约15km,有定期航班飞往世界各地。

  港口设备情况

  西雅图港装卸设备有各种岸吊、集装箱门吊、重吊、回转吊、拖船及滚装设施等,其中集装箱门吊最大起重能力达50吨,重吊达200吨。港区露天堆场面积达14万平方米,仓库总容量达70万吨,货棚面积约30万平方米。

  集装箱码头面积达140万平方米,其中最大的是哈珀岛第18号码头,水深达15米,有铁路战场可以从集装箱船上直接向双层集装箱列车装箱,扩大了多式联运的运输。谷物码头全部自动化,最大可靠泊20万载重吨的船舶,装卸效率每小时装3500吨。大船锚地水深达36m。本港对外贸易区自1945年建立起来,目前面积已达5.67平方公里。

  工业发展情况

  西雅图地区拥有领先的经济群体,如航空航天、信息技术、生命科学及生物科技工程、洁净技术及环境工业、后勤和国际贸易。是美国著名的飞机巨头“波音”公司总部所在地。生产世界喷气客机总数在50%以上。其他有钢铁、铝制品、服装,木材加工等工业。

  西雅图港码头情况

  集装箱码头

  西雅图港的5号航站楼由Eagle Marine

  Services运营,由码头轨道提供,有助于快速有效地移动货物。西雅图5号航站楼占地133.5公顷,其中63.9座租赁,其中69.6座。5号航站楼有三个泊位,总长884米(2900英尺),深度14和15米(45和50英尺)。

  西雅图港5号航站楼有600个冷藏塞,配备了六艘后巴拿马型集装箱搬运起重机。30英亩的码头多式联运码头有六条工作轨道,相当于两条全列车的装载能力,以及相邻存储设施的相同数量的存储。船上轨道可直接通往伯灵顿北圣达菲(BNSF)和联合太平洋(UP)铁路。12个车道的大门从周一至周五上午8点至11点45分,下午1点至5点开放。

  西雅图港的5号航站楼拥有1.8英亩的覆盖式过境棚,可进出卡车和1.1英亩的现场维护和修理设施。西雅图港5号航站楼由一个综合实时计算机系统提供服务,可有效管理铁路和码头的运营和码头运营。它配备了自动化设备识别和全球定位系统。

  SSA码头经营西雅图港口79公顷的航站楼18.该码头有四个泊位,共1353米(4440英尺)。集装箱泊位深度达15米(50英尺),西雅图港十八号的散货码头深度达12米(40英尺)。西雅图港口码头有1227个冷藏插头。它配备了十个集装箱搬运起重机,六台超级后巴拿马式起重机和三艘后巴拿马型起重机。

  西雅图港18号码头的码头多式联运码头的装载能力相当于两列全列车,同等容量在相邻的仓库。在西雅图港的18号航站楼和一个2782平方米(3万平方英尺)的集装箱和底盘修理设施,有一个占地2.2英亩的过境棚。该码头具有集成的实时计算机系统,用于监视船舶,闸门和轨道操作,并支持高效的码头操作。

  西雅图港30

  号航站楼由SSA码头运营。距离不到两英里远的BNSF和UP近端轨道设施可以快速进入,70英亩的码头有两个不连续的泊位,总长度为823米(2700英尺),深度为15米(50英尺)。西雅图港30号航站楼有451个冷藏插头。配备了超级后巴拿马型起重机和三艘40吨长的巴拿马型起重机。

  西雅图港30号航站楼提供冷藏和底盘维护和维修服务,并提供洗衣和蒸汽清洁服务。该码头具有集成的实时计算机系统,用于监视船舶,闸门和轨道操作,并有助于高效的码头管理。西雅图港30号航站楼位于90,5和509号州际公路附近,以及区域配送中心。

  位于西雅图港的46 号航站楼

  由国际总站(TTI)运营,位于西雅图市中心,方便客人前往5号和90号州际公路。占地88英亩的码头有两个工作泊位和三分之一泊位。长度总计701米(2300英尺),深度为15米(50英尺)。西雅图港46号港口有426个冷藏插头。

  西雅图港46号航站楼配备了五台集装箱起重机,包括三艘超级后巴拿马型和二艘巴拿马式起重机。西雅图港46号码头的码头多式联运码头具有两辆完整列车的装载能力,相邻的存储设施具有相同的容量。码头大门有17条车道,专门的门外和出入口车道,可与近距离BNSF和UP铁路码头进行多式联运。西雅图港46号航站楼拥有1468平方米(34,000平方英尺)的现场维护和修理设施。

  散货和散货码头

  西雅图港有两个专用于散装货物的码头和粮食设施。

  西雅图港115号港口是港口主要的散货/集装箱码头。115航站楼用于国际国内进出口货物的运输。它支持驳船运营和特殊项目。位于西雅图港的70英亩的115航站楼设在主码头的三个泊位(深度为9米(30英尺))和121米(400英尺)的停泊处,有366米(1200英尺)一个泊位在手指码头,深度为15米(50英尺)。西雅图115号航站楼的港口配备了顶卸式货车,重型和小型叉车,以及履带式起重机。

  西雅图港的91号航站楼提供短期和长期的沼气冷冻冷藏船,滚装/滚装船,商业工作船,渔船,拖船,驳船,渡轮和工厂拖网渔船。西雅图港口62公顷的91号航站楼拥有2438米(8000英尺)的新型混凝土围裙,大型停泊区域和码头轨道服务。91号航站楼配有重型浮式起重机,叉车等设备。西雅图港91号港口的现场设施提供加油燃料,鱼类加工和冷藏。该航站楼有铁路通往相邻的BNSF主干线和分类场,可直接进入联合太平洋。它也可以轻松访问5号和90号州际公路。

  西雅图港86号码头的设施由Louis

  Dreyfus公司经营。这种全自动谷物设备具有广泛的电子控制和机械设备,可确保粮食从轨道车辆和卡车通过仓库有效运输到船舶。BNSF和UP都可以在普通用户的基础上访问这个西雅图港的码头。位于西雅图港的40英亩的86号码头有两个泊位,深度为24米(80英尺)。一个是130米(425英尺)长,第二个是427米(1400英尺)长的海豚。西雅图港的86号码头设施拥有16英亩的铺篱笆存储和近400万蒲式耳谷物电梯。粮食库运行码头的全长,码头设有两个电动皮带输送系统,带有五个装载喷口和两个直接传送牵引传送系统,用于直接的铁路传输。西雅图港86号码头的扩建能力超过目前的四百万加勒比能力,拥有68个仓库,每个库容量可达13.5万蒲式耳,其中39个间隙,每个容量为13.5万蒲式耳。

  邮轮码头

  贝尔街码头是西雅图港的首要游轮码头。它还供应大型渔船和一些工作船。西雅图港的贝尔街码头有594米(1950英尺)的停泊处,并提供海洋工业所使用的各种服务和设备。西雅图邮轮设施港口为了安全起见和照明。Bell

  Street Pier码头还提供充足的停车场供客人使用。美国邮轮码头代表西雅图港经营贝尔街码头。西雅图港的邮轮码头均由美国邮轮码头运营。

  西雅图港最新的邮轮码头是位于海滨的史密斯湾码头,距离城市的零售中心和着名的太空针塔仅10分钟路程。西雅图港口史密斯港码头是迪斯尼奇迹,嘉年华,公主巡航,荷兰美洲线和皇家加勒比国际的所在地。西雅图港的史密斯港码头为乘客提供机上登机和行李处理。码头门房可以在邮轮前后存放行李。

  西雅图66号码头(贝尔港码头)发展史

  1915年随着5个货运仓库的正式建成,西雅图港正是坐落于此,66号码头(贝尔港码头)作为西雅图港最老的码头一直沿用至今,见证了西雅图港百年发展历程。

  1931年,随着汽车工业的发展,66号码头将原有的木制栈道更换成混凝土栈道,适应时代的发展,同时这里也成为美国重要的军事港口。

  1937年的66号码头,此时西雅图港已经建立了完善的的服务体系,西雅图港成为美西北连接加拿大,阿拉斯加,以及远东航线的重要航运枢纽。

  90年代开始63号,66号进行全面整修。

  1998年贝尔港(66号码头)在一次对公众开放,允许船只停靠,成为全新的绿色港口。

  1999年开始66号码头开始经营豪华邮轮旅游业务,至此西雅图港成为重要的美国邮轮旅游码头之一。

  中海投资美国西雅图集装箱码头

  中海集团2008年4月23日宣布,公司已于近日在美国西雅图同美国当地码头经营公司SSA和美国当地航运公司MATSONNAVIGATION签署码头合资码头租赁协议书,由上述此次租赁的三方合资的码头公司SSA

  Terminals (Seattle)LLC将向西雅图港务局租赁25、28、30号码头。

  中海集团介绍,25、28、30号码头,共计占地70英亩,有两个泊位,分别长457米、366米。此次签署的协议完成了码头租赁法律程序,按照租赁协议规定,港务局码头已于2007年10月开始建设,2008年11月整体完工交付使用。

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